자동차 제조사 스텔란티스(Stellantis)는 캐나다 장갑차 제조사인 로셸(Roshel)과 온타리오주 브램톤(Brampton) 조립공장 매각 가능성에 관한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
한편 Stellantis의 캐나다 근로자를 대표하는 노조는 Brampton 공장의 미래에 대한 교착상태를 이유로 계약 협상을 보류했다고 말했습니다.
Stellantis Canada의 회장, 사장 겸 CEO인 Trevor Longley는 회사가 2023년부터 가동되지 않는 시설에 대한 몇 가지 옵션을 고려했다고 말했습니다.
Longley는 이메일로 보낸 성명에서 “Stellantis는 Roshel이 Brampton Assembly의 지속 가능한 운영을 복원하고 캐나다의 첨단 제조 부문에서 현장의 전략적 역할을 유지하며 장기간의 비활성 상태를 피하는 데 도움이 되는 견고한 경로를 제시한다고 믿습니다.”라고 말했습니다.
Unifor는 현재 “다음 단계를 적극적으로 고려”하고 있으며 앞으로 더 자세한 내용을 제공할 것이라고 말했습니다.
현행 자동차 제조사와 노조 간 단체협약은 9월 20일 오후 11시 59분에 종료된다.
Unifor가 디트로이트 3사와의 패턴 협상 과정의 일환으로 올 여름 초 캐나다의 Ford Motor Co. 및 General Motors와 새로운 단체 협약을 비준한 후 토론토에서 회담이 9월 1일 시작되었습니다.
협상 방해하는 매각 가능성: 노조
노조는 스텔란티스와 새로운 계약을 체결하기 위해 9월 11일 기한을 정했지만 금요일 10일 만에 협상이 결렬됐다고 밝혔다.
Unifor의 대변인 Kathleen O’Keefe는 성명을 통해 “Brampton 공장을 폐쇄하고 매각하겠다는 회사의 제안이 고집스러워 협상 과정이 방해를 받았습니다”라고 말했습니다.
“제안된 시설 폐쇄 및 매각은 Unifor 회원들의 임금, 연금 및 기타 혜택을 위협합니다. 이는 또한 캐나다의 산업 부문, 특히 온타리오 주와 브램튼 지역 사회에 엄청난 타격을 줍니다.”
Unifor는 수요일에 Stellantis로부터 Brampton 공장을 폐쇄하거나 매각할 계획에 대한 정보를 받았다고 말했습니다. CBC Dale Manucdoc은 우리가 알고 있는 정보를 분석합니다.
그는 “광범위한 공급망, 지역 경제 활동 및 이와 관련된 고품질 노조 일자리를 포함하여 캐나다에서 자동차 조립을 대체할 경제적 대안은 없다”고 덧붙였습니다.
브램튼 공장은 2023년 운영을 중단하면서 2000명 이상의 근로자가 해고됐다.
지난달 노조는 스텔란티스가 공장 폐쇄 및 매각을 고려하고 있다는 통지를 받았다고 밝혔다. 이 시설은 2024년 초에 시작된 프로세스인 Jeep 생산을 위해 개조될 예정이었으나 회사는 2025년 초에 계획을 일시 중지했습니다.
이후 지프 컴퍼스 생산을 미국으로 이전한다고 발표했는데, 노조는 이를 현행 단체 교섭 협약 위반으로 간주하고 공장을 무기한 가동하지 않을 것이라고 밝혔습니다.
일자리를 먼저 고려하기 위해 해고된 근로자들: Roshel
Roshel의 Roman Shimonov CEO는 금요일 성명을 통해 브램튼에서 해고된 근로자들이 공장 일자리에 대한 우선 고려 대상이 될 것이라고 말했습니다.
Shimonov는 “Roshel은 현재의 자동차 생산 외에 Brampton에 방위 제조를 위한 캐나다 우수 센터를 설립하려는 야심 찬 계획을 가지고 있습니다”라고 말했습니다.
그는 “우리는 해고된 Unifor 근로자를 먼저 고려하기 위한 서약서를 제공하고 연방 정부의 경유용차 취득 프로그램과 기타 자동차 및 방위산업 기회를 통해 이르면 2026년에 이들을 다시 직장으로 복귀시킬 준비가 되어 있습니다”라고 덧붙였습니다.
Shimonov는 회사가 Stellantis와의 회담을 마무리하고 “2,000개 이상의 일자리와 탄도 철강 생산을 포함한 새로운 주권 역량을 캐나다와 이 시설에 가져오려는 계획”을 이행하기를 희망한다고 말했습니다.
시장은 매각 가능성에 대해 “실망스럽다”고 말했다.
브램튼 시장 패트릭 브라운은 노동자들이 거의 3년 동안 곤경에 처해 있었기 때문에 매각 가능성에 대한 소식은 “실망스럽다”고 말했다. 그는 Stellantis의 소식을 “또 다른 약혼”이라고 불렀습니다.
브라운은 “스텔란티스가 정말로 브램톤을 해고하고 도주한다면 이는 우리 직원과 그 가족, 캐나다 납세자들 모두에 대한 배신이다”고 말했다.
“스텔란티스는 이 공장의 미래 약속에 대한 대중의 지지로 수억 달러를 받아들였습니다. 대신 생산을 미국으로 이전하고 약 3,000명의 근로자와 그들에게 의존하는 공급업체 및 중소기업을 남겨두고 답변을 기다리고 있었습니다.”라고 그는 계속했습니다.
“스텔란티스가 연방 자금을 받아 브램톤과 캐나다를 떠나는 것을 허용해서는 안 됩니다.”
브라운은 연방 정부에 스텔란티스가 약속한 내용에 대해 책임을 지도록 조치를 취할 것을 촉구할 것이라고 말했습니다.
시장은 Roshel이 제안하는 일자리 수와 투자 일정에 대한 세부 정보를 보고 싶다고 덧붙였습니다. 그는 회사가 Unifor Local 1285를 만나야 한다고 말했습니다.
“우리 Brampton 직원들은 충분히 오랫동안 기다려왔습니다. 그들은 이 지역 공장에서 답변과 미래를 누릴 자격이 있습니다.”
Windsor 조립 공장에 대한 계획은 아직 확인되지 않았습니다.
Unifor는 Brampton 일자리와 관련된 불확실성 외에도 회사가 Windsor 조립 공장과 Etobicoke 제련소에 대한 계획을 아직 확정하지 않았다고 말했습니다.
O’Keefe는 “Unifor는 Brampton의 Local 1285 구성원에 대한 적절한 해결 없이는 잠정적인 합의가 없을 것이라는 입장을 일관적으로 유지해 왔습니다”라고 말했습니다.
노조는 회사와 정부 관계자 모두에게 이 입장을 재확인했다”고 말했다.
Longley는 Stellantis가 “Unifor와의 단체 교섭 과정을 존중하기 때문에” 더 이상 언급하지 않을 것이라고 말했습니다.
노조 “협상 일시 중단”
Unifor Local 444(Windsor Assembly)의 James Stewart 회장은 Facebook에 게시된 동영상 성명에서 노조가 Stellantis와의 협상에서 세 가지 우선순위를 갖고 있었지만 어느 것도 충족되지 않았다고 말했습니다.
하나는 Brampton 조립 공장의 미래 문제에 대해 수용 가능한 해결책을 찾는 것이었습니다. 두 번째는 Windsor 조립 공장에서 3교대 근무를 확보하는 방법을 포함하여 시설에 투자하겠다는 회사의 약속을 받는 것이었습니다. 세 번째는 포드 자동차 회사와 협상할 때와 동일한 패턴을 협상에 적용하는 것이었습니다.
스튜어트는 노조와 회사가 상호 기한을 9월 11일로 정했고, 이때 노조가 브램튼 공장 매각 계획을 통보받았다고 말했다. 그 후 노조는 교섭을 중단하기로 결정했지만 그 결정이 “무한”은 아니라고 그는 말했다.
“우리는 회사와 교착상태에 빠졌습니다. 오늘날 Stellantis 경영진의 최고위층은 그들의 의도가 Brampton 조립 공장을 종료하고 해당 공장을 제3자에게 매각하려는 의도를 갖고 있음을 우리에게 매우 분명하게 밝혔습니다.”라고 그는 말했습니다.
스튜어트는 노조가 옵션을 논의하고 있으며 회사와 만나 다음 단계를 계획할 것이라고 말했다.
노조는 정해진 기한을 정하지 않았다고 그는 말했다.
