창이 공항 근처 건설 현장에서 발견된 250kg의 제2차 세계대전 당시 공중폭탄은 싱가포르의 여러 기관이 참여한 밤새 신중하게 조정된 작업을 거쳐 안전하게 제거되었으며 당국은 공항 운영에 영향이 없음을 확인했습니다. 창이 동부 개발 지역의 타나 메라 해안 도로를 따라 작업하는 동안 발견된 불발탄(UXO)은 싱가포르군(SAF)에 의해 이동하기에는 너무 불안정하여 대신 현장에서 통제된 폭발이 필요하다고 평가했습니다.
발견, 평가 및 위험
싱가포르 경찰에 따르면 건설 작업 중이던 3월 31일 오전 4시 55분에 경찰에게 전쟁 유물에 대한 최초의 경보가 전달됐다. 나중에 SAF 폭발물 처리팀은 이 폭탄이 역사적으로 선박과 같은 해상 목표물을 공격하는 데 사용되었던 제2차 세계 대전 250kg 공중 폭탄(아마도 Type 3 ‘점프 폭탄’)임을 확인했습니다. SAF는 상태를 고려하여 해당 장치가 운송하기에 안전하지 않다고 판단했습니다. 폐기 기간은 4월 2일 오전 2시 30분에서 4시 30분 사이로 예정되어 있었고, 최종적으로 오전 2시 23분경에 폭발이 이루어졌습니다.
폭탄은 싱가포르 창이 공항의 두 활주로 옆에 있는 건설 현장에서 안전하게 폭발했습니다./사진: 싱가포르 경찰
당국은 이전에 현장에 완전히 봉쇄된 작업 중 큰 소리가 들릴 것이라고 대중에게 경고했습니다. 창이 공항의 두 활주로(2번 활주로 포함) 옆에 위치한 대피 장소는 창이 쥬라기 마일(Changi Jurassic Mile)과 타나 메라 컨트리 클럽(Tanah Merah Country Club)의 탐피네스 코스(Tampines Course)와 가깝습니다. 이 곳은 현재까지 싱가포르 최대 규모의 항공 확장 시설인 터미널 5로 지정된 창이 이스트(Changi East) 개발 지역입니다.
폭탄이 무력화되는 과정
싱가포르 국방부는 상세한 성명을 통해 화학, 생물학, 방사능 및 폭발물 방어 그룹의 인력이 폭탄 주변에 광범위한 보호 작업을 구축했다고 밝혔습니다. 여기에는 폭발 압력과 파편화를 모두 방지하도록 설계된 “압축된 모래주머니와 강화 콘크리트 장벽이 있는 머리 위 덮개”가 포함되었습니다.
당국은 폭발과 파편화를 제한하기 위해 압축된 모래주머니와 강화 콘크리트 장벽을 사용하여 폭탄을 안전하게 터뜨렸습니다/이미지: 싱가포르 국방부(MINDEF)
MINDEF는 “이후 이른 아침 통제된 폭발로 군중을 정리하여 대중과 공항 운영에 대한 혼란을 최소화했습니다”라고 말했습니다. 기관은 “인력, 인프라 및 대중을 보호하기 위해 안전 경계선이 설정되었으며 안전 조치가 구현되었습니다”라고 덧붙였습니다. 현장의 영상에는 밝은 섬광이 나타난 후 몇 초 후 큰 폭발이 일어나고 현장 위로 연기 기둥이 솟아오르는 모습이 담겨 있습니다.
밝은 번개가 현장을 밝혔고, 이어서 큰 폭발과 함께 연기 기둥이 치솟았습니다./ 이미지: 싱가포르 국방부(MINDEF), Asiaone
기관 간 조정
이번 작전에는 SAF, 국방과학기술청(DSTA), 싱가포르 민간항공국, 경찰, 창이 공항 그룹 등 여러 기관 간의 긴밀한 협력이 필요했습니다. 싱가포르 제36전투공병대대 사령관 Tay Jun Jie 중령은 작전 접근 방식을 다음과 같이 설명했습니다. “우리는 높은 수준의 운영 준비 상태를 유지하고 싱가포르의 보안을 보호하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이러한 사고에 대해 우리는 신속하게 대응하고 철저하게 계획하며 파트너 기관과 긴밀히 협력하여 위험을 효과적으로 완화하고 안전하게 운영을 수행합니다.” 기술적인 측면에서 DSTA 수석 수석 엔지니어인 Ng Chor Boon은 모델링이 어떻게 반응을 형성했는지 설명했습니다. “우리는 강화된 구조물의 폭발 누출이 주변 환경에 미치는 영향을 결정하기 위해 고급 수치 모델링 기술을 적용했습니다… 이를 통해 SAF 지휘관과 기획자가 작전 균형을 더 잘 맞추고 주변 환경에 대한 위험을 완화할 수 있는 안전 구역을 계산할 수 있었습니다.”
항공편이나 인프라에 차질이 발생하지 않음
운영 규모에도 불구하고 공항 활동은 거의 중단 없이 계속되었습니다. CNA 등 매체의 질의에 대한 답변으로 스트레이츠 타임즈CAG는 “오늘 아침 일찍” 제거가 성공적으로 완료되었으며 “현장 주변 인프라와 시스템을 점검한 결과 아무런 문제도 발견되지 않았다”고 확인했습니다. 예방 조치로 활주로 2는 일시적으로 폐쇄되었지만 활주로 1을 통해 비행은 계속되었습니다. CAAS의 항공 교통 서비스 책임자인 Vincent Hwa는 다음과 같이 말했습니다. “비행 경로가 폐기 장소를 통과하지 않았기 때문에 공역 제한이 부과되지 않았습니다. 항공기 운항에는 영향이 없었다”고 밝혔다. 당시 제거 기간 동안 10개의 입국 항공편과 18개의 출국 항공편이 예정되어 있었습니다.
싱가포르에서 발견된 가장 큰 것 중 하나
싱가포르 국방장관 찬춘싱(Chan Chun Sing)은 나중에 페이스북 게시물을 통해 이 폭탄이 “싱가포르에서 발견된 것 중 가장 큰 것 중 하나”라고 말하면서 작전이 최소한의 혼란을 초래하도록 해준 모든 기관에 감사를 표했습니다. 전쟁의 역사로 인해 싱가포르에서는 불발탄 발견이 드물지 않지만 항상 현장에서 처리되는 것은 아닙니다. 2023년 어퍼 부킷 티마(Upper Bukit Timah)에서 발견된 100kg 폭탄은 대피가 필요했고 인근 주택에 구조적 피해를 입혔으며, 2016년 227kg 폭탄은 풀라우 세낭(Pulau Senang)에 떨어졌습니다. 그러나 이번에는 정밀한 엔지니어링, 기관 간 조정 및 통제된 실행이 결합되어 미국에서 가장 붐비고 가장 민감한 장소 중 한 곳에서 고위험 작업이 사고 없이 완료될 수 있었습니다.
