브루클린과 퀸즈를 잇는 새로운 경전철인 IBX(Interborough Express)가 완공되는 데 최소 5년이 걸릴 것이라고 MTA 사장 겸 CEO인 Janno Lieber가 이번 주에 말했습니다.
교통국장은 수요일 밤 Kathy Hochul 주지사와 함께 Queens Public Library의 Ridgewood 지점에서 열린 팝업 행사에 출연하면서 IBX 구축을 위한 대략적인 일정을 기자들에게 설명했습니다. 이 이벤트는 라이더들에게 IBX에 대해 교육하고 회사에 대한 피드백을 수집하기 위해 여름 동안 MTA가 개최한 수십 개의 이벤트 중 하나였습니다.
Lieber는 조종사가 몇 년 동안 실제로 IBX를 타고 여행할 수는 없지만 지난 여름에 시작된 프로젝트의 설계 단계가 예상보다 빠르게 진행되고 있다고 강조했습니다.
“티그 기본 물건 ~이다 저것 우리를 갖다 놀라운 속도 ~에 그만큼 설계, 무엇 ~이다 반 ~의 그만큼 도전 ~이다 파악 밖의 어떻게 에게 할 일 모든 것 적응하다, 이자형 에게 할 일 그만큼 기술, 이자형 에게 할 일 확실히 저것 영향 ~에 사람들의 삶 이자형 진짜 재산 어떻게 작은 어떻게 가능합니다.”라고 Lieber는 말했습니다.이자형 우리는 정말 앞으로 ~의 일정 ~에 저것.”
55억 달러 규모의 이 프로젝트에는 18개의 새로운 역 건설이 포함되며, 그 중 17개는 거의 사용되지 않는 화물 선로 14마일을 따라 기존 지하철 역과 연결될 것입니다. 또한 이를 통해 사용자는 50개 버스 노선과 Long Island 철도로 연결될 것입니다.
일단 완료되면, IBX는 예상되는 일일 160,000명의 승객을 단 32분 만에 브루클린의 베이 리지(Bay Ridge)와 퀸즈의 잭슨 하이츠(Jackson Heights) 사이를 종단 간 이동시킬 것을 약속합니다.
경전철 노선은 MTA 최초의 노선이 될 것이며 East Flatbush, Flatlands 및 Maspeth와 같이 오랫동안 대중교통이 이용되지 않은 지역에 서비스를 제공하기 위한 것입니다.
자전거 타는 사람 옹호 단체인 라이더스 얼라이언스(Riders Alliance)의 커뮤니케이션 및 정책 이사인 대니 펄스타인(Danny Pearlstein)은 잠재적으로 변화를 가져올 수 있는 그러한 프로젝트가 수년이 걸릴 수 있다는 것은 이해할 수 있다고 말했습니다.
“중요한 것은 프로세스의 각 단계에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “추상적으로 5년은 기다리기에는 긴 시간입니다. 하지만 우리가 알고 싶은 것은 그 5년 동안 매일 프로젝트가 합리적인 방식으로 전진하고 있다는 것입니다.”
IBX 프로젝트에 대한 의문은 남아있다
Lieber의 발언은 주 MTA와 주지사 사무실이 브루클린의 New Utrecht 및 Remsen Avenue IBX 역의 모습을 시각화한 새로운 배치의 렌더링을 발표하면서 나왔습니다. 이미지에는 여러 대의 엘리베이터, 디지털 스크린, 지하철 시스템으로의 쉬운 연결을 갖춘 세련되고 현대적인 역이 나와 있습니다.
주정부는 또한 프로젝트가 주변 지역사회에 어떤 영향을 미칠지 보여주는 것을 목표로 하는 프로젝트의 환경 영향 보고서 초안을 올해 말 이전에 문서 제출 계획보다 일찍 발표할 것이라고 밝혔습니다.
그러나 이 프로젝트는 이미 MTA의 현재 680억 달러 2025-2029 자본 계획을 통해 27억 5천만 달러에 달하는 자금의 절반을 지원 받았지만 나머지 자금이 어디서 나올지는 여전히 불분명합니다.
Hochul은 원래 조 바이든 전 민주당 대통령 재임 기간 동안 IBX를 제안했는데, 그는 연방 달러로 자금을 조달할 가능성이 더 높았다고 말했습니다. 그러나 이제 공화당 대통령 도널드 트럼프와 공화당이 통제하는 의회 하에서 연방 자금 지원 가능성은 훨씬 낮아 보입니다.
그러나 호철 총리는 민주당이 11월 의회 장악력을 되찾으면 상황이 바뀔 것이라는 희망을 여전히 갖고 있다고 말했습니다.
호철 의원은 “만약 우리가 하원에서 과반수를 차지하고, 상원을 차지하고, 2년 안에 백악관을 되찾으면 그 돈은 연방정부에서 나올 것이라고 확신한다”고 말했다.
비록 연방 자금이 지원되지 않더라도 Hochul은 프로젝트에 전액 자금을 지원하겠다고 약속했습니다.
“나 희망 에게 장차 ~ 가 되는 약 멈추다 에게 숫자 ~의 연령, 이자형 그래요 헌신적인 에게 구하는 저것 됐어요.” 그녀가 말했다. “나는에프 그만큼 상태 가지다 에게 통과하다 ~ 위에 ~에 에게 더 큰 도로, 그만큼 상태 ~ 할 것이다 통과하다 ~ 위에 ~에 에게 더 큰 방법 이것 ~이다 에게 비판적으로 중요한 프로젝트 에게 나, 그만큼 사람들 ~의 이것들 둘 지방 자치 단체, 이자형 에게 성명 ~의 우리의 우선순위 그럴게요 할 일 저것들 투자”.
프로젝트에 대한 Lieber의 일정은 공개 자금 조달 문제와 관련이 있을 가능성이 높다고 Pearlstein은 말했습니다. 그러나 그는 연방정부를 거치지 않아도 프로젝트가 더 빠르게 진행되는 데 도움이 될 수 있다고 지적했습니다.
“연방 자금 지원 없이 진행할 수 있는 주정부의 유연성과 의지로 인해 건설 시간이 단축될 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “하지만 동시에 그렇게 되어서는 안 됩니다. 우리는 연방 자금 지원을 받을 수 있어야 하며 동시에 프로젝트가 신속하게 완료될 수 있어야 합니다. 우리는 그럴 자격이 있습니다.”
