부가티 CEO인 메이트 리맥(Mate Rimac)은 슈퍼카 시장이 “스위스 시계 단계”에 진입하고 있으며, 부유한 구매자들이 정밀 기계와 수공예 디테일을 선호하여 첨단 전자 제품과 전기 자동차를 거부하고 있다고 말했습니다.
2021년 부가티를 인수한 38세의 기업가 리막(Rimac)은 자동차 시장이 둘로 나뉘고 있다고 말했습니다. 글로벌 자동차 시장은 중국산 저가형 전기 자동차가 지배하게 되는 반면, 자동차 시장의 상위권은 내연 기관과 감성 애플리케이션을 갖춘 더 오래된 자동차를 원하는 부유한 구매자가 주도하게 될 것입니다.
그는 자동차 산업을 시계에 비유했습니다. 디지털 시계와 스마트 시계가 대부분의 시장을 장악하고 고가의 스위스 기계식 옵션이 부유층 사이에서 인기를 끌고 있습니다.
“일반 자동차, 일반 사람들의 경우 대다수가 전기 자동차가 될 것입니다”라고 Rimac은 말했습니다. “스포츠카와 같은 고급형 제품은 시계처럼 아주 오랫동안 연소 상태를 유지합니다. 시계의 5%만이 스위스에서 제조되지만 수익의 90%는 스위스에서 만들어집니다. Apple Watch나 모든 종류의 스마트 시계는 많은 일을 할 수 있습니다. 하지만 누구도 시계에 200,000달러를 지불하지 않을 것입니다.”
리막의 전기차 스타트업 리막 그룹이 2021년 포르쉐와 폭스바겐으로부터 부가티의 경영권을 따냈을 때, 많은 사람들은 새로 형성된 부가티 리막 그룹이 전기 부가티를 출시할 것으로 예상했다.
대신 Rimac은 지금까지 양산차용으로 제작된 최대 규모의 자연 흡기 연소 엔진 중 하나로 구동되는 완전히 새로운 자동차를 제작했습니다. 하이브리드 뚜르비옹에는 1,000마력을 전달하는 8.3리터 V16 엔진과 전기 모터가 결합되어 총 1,800마력을 발휘합니다.
“지금 그들이 세계에서 가장 큰 연소 엔진을 만들고 있다는 것은 다소 아이러니합니다”라고 그는 말했습니다. “지금 크로아티아에 있는 우리 시설에서는 정말 말도 안되는 상황에 처해 있습니다. 같은 생산 라인에서 세계 최대의 연소 엔진 바로 옆에 세계에서 가장 강력한 전기 자동차가 생산되고 있습니다. 인생은 때때로 이상합니다.”
부가티는 단 250개의 뚜르비옹을 생산할 예정이며, 가격은 약 450만 달러부터 시작됩니다. Rimac은 평균 Tourbillon 고객이 특수 페인트 색상, 가죽, 스티치 및 기타 디자인 기능과 같은 맞춤 추가 비용으로 600,000~700,000달러를 추가로 추가한다고 말했습니다.
개인화와 맞춤화의 증가는 부가티(Bugatti), 페라리(Ferrari), 람보르기니(Lamborghini)와 같은 슈퍼카 회사의 가장 큰 수익 동인 중 하나가 되었습니다. 슈퍼카 회사들은 최고 고객을 위해 수천만 달러에 달하는 특별한 일회용 자동차도 출시합니다. Monterey Auto Week에서 Bugatti는 Destrier라는 최신 고유 모델을 공개했습니다. 이 모델은 트랙용 Bolide를 더 낮은 자세, 더 큰 휠 및 조각 같은 차체로 재구상했습니다.
Rimac은 맞춤 제작과 독특한 아이템은 오늘날 부유층 사이에서 자신의 정체성을 반영하는 독특한 아이템을 갖고 싶어하는 욕구가 커지고 있음을 반영한다고 말했습니다.
Rimac은 “이러한 고객은 실제로 자신의 것, 자신과 연결된 무언가를 원합니다.”라고 말했습니다. “그것은 단순히 자동차로서가 아니라 그들의 이야기, 성격, 선호도를 말해줍니다. 그 뒤에 숨겨진 이야기입니다.”
Rimac은 부가티에 대한 그의 목표는 독점성을 유지하면서 생산, 품질 및 이익을 지속적으로 높이는 것이라고 말했습니다. 그는 생산량이 결코 “낮은 세 자릿수”를 초과하지 않을 것이라고 말했습니다.
Rimac은 회사가 작년에 이자, 세금, 감가상각비 및 상각비를 제외하고 2억 유로(2억 3300만 달러)의 수익을 올렸으며 계속해서 수익을 늘릴 것이라고 말했습니다.
Porsche AG는 지난 4월 Bugatti Rimac 지분 45%를 HOF Capital이 이끄는 글로벌 컨소시엄에 매각하기로 합의했습니다. 일부 보고서에서는 부가티의 가치가 11억 달러 이상이라고 언급했지만, 리맥은 그 가치가 20억 달러보다 “상당히 높다”고 말했습니다.
그는 “내가 하고 싶은 것은 세계 최고의 자동차, 세계에서 가장 흥미로운 자동차를 만들고, 백분율 기준으로 세계에서 가장 수익성이 높은 자동차 회사를 만드는 것”이라고 말했다.
리막은 인공지능, 자율주행차, 전기차 시대에 부가티의 주된 길잡이는 인적 요소가 될 것이라고 말했다.
그는 “중국에서는 10년 전의 그 어떤 고성능 자동차보다 빠른 자동차를 약 5만 달러에 구입할 수 있다”고 말했다. “성능은 정말 부차적입니다. 제가 인간 능력의 찬미라고 부르는 것에 더 가깝습니다. 이 자동차를 보면 독창성, 예술성, 아름다움의 정도를 알 수 있습니다. 자동차는 구입할 수 있는 것 중 가장 복잡한 것입니다. 예술이지만 시속 250마일을 달리고 안전해야 하며 다운포스를 갖고 눈 속에서 살아남아 이 모든 것에서 살아남아야 하는 것도 예술입니다.
