9/11 테러 이후 25년 만에 미국은 액체류부터 게이트 출입까지 여행 제한을 해제하기 시작했습니다.

2001년 9월 11일 테러 공격은 세면도구를 챙기는 방법부터 비행기를 탈 때 입는 옷까지 우리가 여행하는 방식을 바꿔 놓았습니다. 거의 25년 동안 공항 검문소는 대부분의 여행자에게 신발을 의미해 왔습니다. 액체 제한. 그리고 눈물을 흘리는 영화 같은 작별 인사나 즐거운 환영도 없습니다.

그러나 25년 후, 미국 정부는 9/11 테러 이후 몇 달 동안 시도된 다른 공격과 관련된 조치를 포함하여 일부 제한을 완화하기 시작했습니다.

지난해 공격 이후 설립된 국토안보부는 전단지를 소지한 사람들이 공항에 신발을 맡길 수 있다고 밝혔는데, 이는 정기적인 보안 검색을 받는 여행객들에게 큰 변화입니다.

이 규칙은 “신발 폭탄 테러범”으로 알려지게 된 Richard Reid가 2001년 12월 파리-마이애미 비행에서 신발에서 폭발물을 발화시키려고 시도했지만 실패한 이후에 도입되었습니다.

액체에 대한 규칙은 공식적으로 변경되지 않았습니다. 기내 수하물의 액체에 대한 이러한 규정은 영국 관리들이 액체 폭발물을 항공기에 반입하려는 음모를 저지했던 2006년으로 거슬러 올라갑니다.

일부 공항 검문소에 설치된 새로운 스캐너를 사용하면 여행자는 보안 검색대를 통과하기 전에 가방에 액체를 남겨둘 수 있습니다. 단, 이용 가능 여부는 공항과 검문소에 따라 다릅니다. 액체 용기 크기 제한은 그대로 유지됩니다.

덴버 메트로폴리탄 주립대학교 항공우주과학부 교수이자 공항 관리 컨설턴트인 제프 프라이스(Jeff Price)는 “오늘날의 기술은 옛날보다 나아졌고, 구현된 기술 중 일부는 5년 전보다 더 좋아졌다”고 말했습니다.

그 이후의 또 다른 변화는 고객이 공항 검색에 대해 선택할 수 있는 옵션의 수입니다. 교통안전국(Transportation Security Administration)은 5년 동안 $76.75에 여행자가 사전 검색 서비스를 받고 신속 검색 차선을 사용할 수 있는 PreCheck를 제공합니다.

프라이스는 “몇 달러만 있으면 심사 금액을 줄이고 줄을 건너뛸 수 있다”고 말했다. “반대면은 PreCheck 회원이 되면 훨씬 더 많은 개인 데이터를 정부에 포기하게 된다는 점이며, 이는 대가입니다.”

Clear에는 사전 심사된 생체 인식 대신 ID 확인 라인이 더 짧은 개인 옵션도 있습니다.

새로운 변화는 보안 그 이상입니다.

TSA는 이번 주에 TSA PreCheck 회원을 포함하여 자격을 갖춘 신뢰할 수 있는 여행자가 탑승권 없이 보안 게이트 구역에 대한 접근을 요청할 수 있는 무료 프로그램을 시작했습니다.

이 프로그램은 ‘게이트사이드(Gateside)’라고 불리며 댈러스 포트워스 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항, 솔트레이크시티 국제공항 등 미국 내 13개 공항에서 이 프로그램을 시작했다.

TSA 검사 이외의 지역은 9/11 이후 크게 제한되었습니다. 프로그램이 시작되었을 때 기관은 이 프로그램을 사용하는 PreCheck 회원이 “게이트에서 가족을 만나고, 점심 또는 저녁 식사를 위해 장기 체류 중에 친구와 합류하고, 공항 식당 및 쇼핑 장소를 방문하거나, 파병에서 돌아온 군인을 맞이할 수 있다”고 말했습니다.

참가자는 1~3일 전 온라인으로 신청해 보안검사를 거쳐 입장 전 승인을 받아야 한다.

일부 보안 변경 사항은 더 어려웠습니다.

지난 달 말, TSA는 특정 공항에서 민영화 보안을 제공하는 TSA Gold+라는 프로그램을 포기했습니다.

8월 초에 주도적인 역할을 맡은 새로운 TSA 국장인 David Cummins는 새로운 심사 파트너십 프로그램이 “TSA Gold+를 대체하여 보다 안전하고 보안이 뛰어나며 효율적인 항공 시스템을 제공하는 데 있어 민간 부문의 역할을 더 잘 활용할 것”이라고 말했습니다.

TSA는 추가 의견 요청에 응답하지 않았습니다.

플로리다의 탬파 국제공항은 부분적으로 정부 폐쇄의 영향으로부터 공항을 보호할 수 있기 때문에 5월부터 일정을 수정했다고 공항 최고 운영 책임자인 존 틸리아코스가 지난달 말했습니다. 이러한 폐쇄로 인해 TSA 직원은 몇 달 동안 정규 급여를 받지 못했으며 직원 부족으로 인해 전국 공항에 긴 줄이 생겼습니다. 새로운 기술을 추가할 수 있는 기회도 매력적이었습니다.

Tampa는 프로그램을 계속하지 않기로 결정했고 TSA는 이를 공지했습니다. 얼마 지나지 않아 교체. 탬파의 Tiliacos는 지난 달 기자들에게 “우리는 기술 문제에 대한 모든 답변을 얻은 것이 매우 기쁘지 않다”고 말했고 이로 인해 공항이 철수하게 되었습니다.

여행자들이 수십 년 동안 지켜온 일부 규칙이 사라질 수도 있지만, 항공 부문은 여전히 ​​변화하는 위협에 직면해 있습니다.

항공 보안 회사인 K2 Security Screening Group의 부사장이자 TSA에서 은퇴했으며 로스앤젤레스 국제공항의 보안 책임자였던 Keith Jeffries는 “AI가 있습니다. 계속해서 발생하는 사이버 보안 문제가 있습니다. 드론은 큰 문제입니다.”라고 말했습니다. “보안과 보호의 역할, 특히 운송 부문이 점점 더 커지고 있으며 다른 기술도 이를 따라잡으려고 노력하고 있습니다.”

보안 기술이 발전함에 따라 잠재적인 공격자가 직면한 모든 장애물을 극복하고 메시지를 전달하려는 에너지도 발전합니다.

억지력은 중요하지만 제프리스는 “완벽한 보안 쥐덫은 없다. 없다”고 말했다.